Zak Brown หัวหน้า McLaren (ซ้าย) และ Christian Horner ของ Red Bull

ด้วยความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นและข้อกล่าวหาที่ลอยมาหลังจาก Red Bull ถูกพบว่ามีความผิดในการละเมิดขีดจำกัดต้นทุนของ Formula 1 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Craig Slater ของ Sky Sports News เจาะลึกละครที่จะจุดชนวนให้ออกจากสนามในรายการ Untied States GP สุดสัปดาห์นี้ พร้อมข้อมูลเชิงลึกที่สดใหม่ในรายงานที่ต้องอ่าน…

ต้นทุนสูงสุดของ Formula 1 ได้รับการยืนยันในการแถลงข่าวที่เมืองออสติน รัฐเท็กซัส ในเดือนพฤศจิกายน 2019 วันเสาร์นี้ การแถลงข่าวที่ออสตินอีกครั้งจะเน้นย้ำว่าประเด็นที่แตกแยกมากที่สุดของ F1 ในขณะนี้เป็นอย่างไร

Christian Horner ของ Red Bull ซึ่งทีมละเมิดหมวกจะเผชิญหน้ากับสื่อข้าง Zak Brown ซึ่งจดหมายรั่วถึง FIA อ้างว่าเกินขีดถือเป็น “การโกง”

จดหมายของบราวน์เห็นโดย สกายสปอร์ต และในขั้นต้นรายงานโดย บีบีซีไม่ได้เอ่ยชื่อกระทิงแดง อย่างไรก็ตาม เขาอ้างอย่างชัดเจนถึงการประกาศ FIA เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งยืนยันว่า Red Bull ใช้จ่ายเกินบัญชี “เล็กน้อย” และ “ตามขั้นตอน” ของต้นทุน รวมถึงการละเมิดขั้นตอนของ Aston Martin วิลเลียมส์ถูกปรับเมื่อต้นปีนี้สำหรับการละเมิดขั้นตอนของตนเอง

บราวน์โต้แย้งว่า: “การละเมิดที่มากเกินไป และอาจเป็นการละเมิดขั้นตอน ถือเป็นการโกงโดยเสนอข้อได้เปรียบที่สำคัญในกฎระเบียบทางเทคนิค กีฬา และการเงิน”

“FIA ดำเนินกระบวนการที่ละเอียดถี่ถ้วน ร่วมมือกัน และเปิดกว้าง เรายังได้รับการซ้อมแต่งกายเป็นเวลาหนึ่งปี [in 2020]โดยมีโอกาสมากพอที่จะขอคำชี้แจงหากรายละเอียดไม่ชัดเจน ดังนั้น ไม่มีเหตุผลใดที่ทีมใดจะบอกว่าพวกเขาประหลาดใจในตอนนี้”

คำพูดสุดท้ายนั้นดูเหมือนจะอ้างอิงปฏิกิริยา “ประหลาดใจและผิดหวัง” ของ Red Bull ที่เกินขีดจำกัดต้นทุน Red Bull ไม่ได้แสดงความคิดเห็นใดๆ เมื่อถูกขอให้ตอบจดหมายของ Brown สกายสปอร์ต เข้าใจไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาปฏิเสธความคิดที่พวกเขาโกงอย่างจริงจัง

การลงโทษของ FIA สามารถสร้างหรือทำลายขีดจำกัดต้นทุนได้หรือไม่?

จดหมายของบราวน์ถูกส่งไปยังหกทีมที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและประธาน F1 Stefano Domanicali อย่างไรก็ตาม ผู้รับหลักคือ Mohammed Ben Sulayem ประธาน FIA ในช่วงเวลาที่แม่นยำ เขาต้องดูแลคำตัดสินเกี่ยวกับการละเมิดของ Red Bull

ตัวเลขมอเตอร์สปอร์ตอาวุโสหลายคนบอก สกายสปอร์ต ว่าวิธีที่ Ben Sulayem จัดการกับเรื่องนี้คือ “การทดสอบ” ครั้งใหญ่ที่สุดในตำแหน่งประธานาธิบดีของเขา การตัดสินใจของเขาอาจทำหรือทำลายต้นทุนสูงสุดหรือไม่? บราวน์คิดอย่างนั้นและให้คำแนะนำเฉพาะ

“สิ่งสำคัญที่สุด” บราวน์กล่าว “ทีมใดที่ใช้จ่ายเกินจริงได้เปรียบอย่างไม่เป็นธรรมทั้งในการพัฒนารถยนต์ในปัจจุบันและในปีต่อไป

โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

Martin Brundle พูดถึงระบบจำกัดต้นทุนหลังจากที่มีการประกาศว่า Red Bull ก้าวเกินขีดจำกัดปี 2021 ไปไม่ถึงห้าเปอร์เซ็นต์

“เราไม่รู้สึกว่าการลงโทษทางการเงินเพียงอย่างเดียวจะเป็นบทลงโทษที่เหมาะสมสำหรับการละเมิดการใช้จ่ายเกินหรือการละเมิดขั้นตอนที่ร้ายแรง ในกรณีเหล่านี้จำเป็นต้องมีการลงโทษทางกีฬาอย่างชัดเจนตามที่ FIA กำหนด

“เราขอแนะนำว่าการใช้จ่ายเกินควรได้รับการลงโทษโดยการลดค่าใช้จ่ายของทีมในปีถัดจากการพิจารณาคดี และบทลงโทษควรเท่ากับค่าใช้จ่ายส่วนเกินบวกค่าปรับเพิ่มเติม เช่น การใช้จ่ายเกิน 2 ล้านดอลลาร์ในปี 2564 ซึ่ง ถูกระบุในปี 2565 ซึ่งจะส่งผลให้มีการหักเงิน 4 ล้านเหรียญสหรัฐในปี 2566 [$2m to offset the overspend plus $2m fine].

“สำหรับบริบท $2m คือ [a] อัพเกรด 25-50 เปอร์เซ็นต์เป็น [an] งบประมาณการพัฒนารถยนต์ประจำปีและด้วยเหตุนี้จึงจะเป็นประโยชน์ในเชิงบวกและยาวนานอย่างมีนัยสำคัญ

“นอกจากนี้ เราเชื่อว่าควรจะมีการใช้จ่ายเกินบทลงโทษด้านกีฬาเล็กน้อยจากการลด CFD และเวลาในอุโมงค์ลม 20 เปอร์เซ็นต์ สิ่งเหล่านี้ควรมีผลบังคับใช้ในปีต่อไป เพื่อลดความได้เปรียบที่ไม่เป็นธรรมที่ทีมมีและจะได้รับประโยชน์ต่อไป .”

ไม่ว่า Ben Sulayem จะเห็นด้วยหรือไม่ หรือสิ่งที่ผู้นำของ F1 และทีมอื่นๆ ทำตามคำแนะนำของ Brown นั้นจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

บุคคลอาวุโสคนหนึ่งจากทีมที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่นบอก สกายสปอร์ต: “เรามักจะเห็นพ้องกันว่าทีมสามารถได้เปรียบอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่ยึดติดกับฝา การลงโทษจะต้องเป็นไปในลักษณะที่ความได้เปรียบที่ได้รับจะถูกลบออกและจากนั้นบางส่วนเพื่อที่จะไม่จูงใจการละเมิดในอนาคต”

หัวหน้าทีมอีกคนจากทีมที่ปฏิบัติตามกฎก็มีมุมมองที่แตกต่างออกไปโดยระบุว่า: “FIA ควรปล่อยให้มีอิสระในการสอบสวนของตัวเองและคิดบทลงโทษที่เหมาะสมไม่ควรเป็นกรณีของทีมที่ผลักดันเรื่องนี้หรือ ผลลัพธ์นั้น”

โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

ย้อนอดีตว่า Max Verstappen คว้าแชมป์โลกที่สองได้อย่างไร ในขณะที่เรามองย้อนกลับไปที่การแข่งขันที่สำคัญบางรายการจากฤดูกาล

แต่พวกเขาเสริมว่า “เป็นที่ชัดเจนสำหรับเราว่าบทลงโทษจะต้องไปไกลกว่าค่าปรับ มิฉะนั้นทีมจะเล่นระบบและพิจารณาค่าปรับเป็นต้นทุนของธุรกิจ แต่สำหรับ FIA จะต้องหาวิธีแก้ไข ตระหนักถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการไม่ทำเช่นนั้นจะหมายถึงการสิ้นสุดขีดจำกัดงบประมาณ”

การจำแนกประเภทของการละเมิด “วัสดุ” และ “เล็กน้อย” จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบหรือไม่ บราวน์คิดว่าห้าเปอร์เซ็นต์ (หรือ 7.25 ล้านดอลลาร์) ใช้จ่ายเกินเกณฑ์สำหรับการละเมิดเล็กน้อยนั้นสูงเกินไป และแนะนำว่าควรเป็นครึ่งหนึ่ง นอกจากนี้ เขายังต้องการการละเมิดเล็กน้อยครั้งที่สองเพื่อกระตุ้นการละเมิดที่เป็นสาระสำคัญ เพื่อหลีกเลี่ยงทีมที่ใช้ประโยชน์จากกฎผ่านการใช้จ่ายเกินจำนวนเล็กน้อยสะสม

Red Bull เกินขีดจำกัดมากแค่ไหน เพราะอะไร และตอนนี้เป็นอย่างไร

การละเมิดของ Red Bull น้อยเพียงใด? ทั้งหมดที่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการคือต่ำกว่าเกณฑ์ร้อยละห้า สกายสปอร์ต ได้รู้ว่ามันอยู่ด้านล่างสุดของมาตราส่วนนั้นอยู่ที่ประมาณหนึ่งเปอร์เซ็นต์ กล่าวคือน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของเกณฑ์ที่บราวน์แนะนำควรกลายเป็นขีด จำกัด การละเมิด “เล็กน้อย” ที่ลดลง

การยื่นเสนอของ Red Bull เป็นที่เข้าใจกันว่าต่ำกว่าขีดจำกัดหลายล้านดอลลาร์ สิ่งที่ยึดครองยังไม่ได้รับการเปิดเผย การไม่มีข้อมูลดังกล่าวทำให้เกิดการโต้เถียงอย่างต่อเนื่องหรือไม่? สกายสปอร์ต เข้าใจในสัปดาห์นี้อาจนำมาซึ่งความชัดเจนมากขึ้นในเรื่องนั้น แต่อาจไม่ใช่ความละเอียดทั้งหมด

ทีมของ Horner ตอนนี้มีสองทางเลือก ประการแรกคือการมีส่วนร่วมในข้อตกลงการละเมิดที่ยอมรับ สิ่งนี้สามารถจัดการได้ภายในไม่กี่วัน มันจะเป็นการนำ Red Bull ยอมรับว่าการส่งของพวกเขามีข้อผิดพลาด – ซึ่งพวกเขาได้โต้แย้งมาแล้ว – และยอมรับบทลงโทษ FIA แนะนำว่าการละเมิดเล็กน้อยจะส่งผลให้เกิด “บทลงโทษทางการเงินและ/หรือบทลงโทษด้านกีฬาเล็กน้อย”

โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

Christian Horner หัวหน้าทีม Red Bull ชื่นชม Max Verstappen หลังจากที่ชาวดัตช์คว้าตำแหน่งแชมป์โลกครั้งที่สองของเขาที่ Japanese Grand Prix

ที่สำคัญ การยอมรับข้อตกลงละเมิดจะขีดเส้นใต้เรื่อง ไม่มีทางที่ทีมใดสามารถประท้วงการลงโทษของทีมอื่นอย่างเป็นทางการหากพวกเขาเห็นว่าไม่เพียงพอ

ด้านสุดท้ายนั้นอาจมีนัยสำคัญ กฎ F1 นั้นได้รับการควบคุมโดยความระมัดระวังของคู่แข่งคู่แข่ง

ทีมขอคำชี้แจงของ FIA เกี่ยวกับการออกแบบและแนวทางปฏิบัติ และคำสั่งทางเทคนิคที่เป็นผลให้ปิดช่องโหว่หรือการละเมิดกฎที่อาจเกิดขึ้น คำถามเกี่ยวกับต้นทุนล่าสุด การตั้งคำถามเกี่ยวกับการใช้จ่ายในการอัปเดต ความกังวลของเฟอร์รารี และการแทรกแซงของบราวน์ในตอนนี้ ให้ความรู้สึกคล้ายกับการเน้นย้ำสาธารณะในเรื่องตัวถังหรือวิศวกรรมที่มีการโต้เถียง เพื่อกระตุ้นการแทรกแซงของ FIA อย่างไรก็ตาม ในแง่ของกิจกรรมทางการเงินในปี 2564 ทั้งหมดอาจมาช้าเกินไป

ขีด จำกัด ต้นทุนมีขั้นตอนการร้องเรียนของตัวเองภายในข้อบังคับด้านกีฬาและหน้าต่างการร้องเรียนสำหรับปี 2564 จะปิดในเดือนเมษายน การร้องเรียนอย่างเป็นทางการสามารถยกขึ้นได้ระหว่างวันที่ 1 มกราคม – 30 เมษายนของปีหลังจากยื่นเรื่องที่เกี่ยวข้อง อย่างมีนัยสำคัญ ไม่มีการเปิดใช้งานขั้นตอนการร้องเรียนอย่างเป็นทางการโดยทีม F1 ใด ๆ ภายในระยะเวลานั้น

ตัวเลือกอื่นของ Red Bull คือการโต้แย้งว่าพวกเขาเก็บไว้ภายในวงเงิน $145m ก่อนแผงการพิจารณาต้นทุนของ FIA นี่คือกลุ่มผู้พิพากษาอิสระ 6 ถึง 12 คนที่จะรับฟังข้อเสนอเพิ่มเติมจาก Red Bull ก่อนทำการพิจารณาคดี กระทั่งกระทั่งกระทิงแดงสามารถอุทธรณ์คำตัดสินของพวกเขาหรือนำคดีไปสู่ศาลในที่สุด มันจะดึงเอากระบวนการที่ได้รับความสนใจจากชัยชนะที่โดดเด่นของ Max Verstappen ในการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่งและชัยชนะของผู้สร้างที่ใกล้เข้ามา

ในที่สุด FIA จะตัดสินใจอย่างไร? ต้องบอกว่าไม่มีที่ไหนเลยที่ FIA กล่าวหาทีมใด ๆ รวมถึง Red Bull ว่าทำผิดโดยเจตนา การสื่อสารของ FIA เมื่อเร็วๆ นี้เน้นย้ำว่า “คู่แข่งทั้งหมด” ได้ทำงาน “ในเชิงบวกและร่วมมือกัน” กับผู้ดูแลระบบอย่างไร ในการประกาศ “ผู้เยาว์” ของ Red Bull การใช้จ่ายเกิน FIA ยังอธิบายว่าเฉพาะการใช้จ่ายเกิน “วัสดุ” ที่ได้รับการยืนยันเท่านั้นที่จะส่งผลให้เกิดการหักคะแนนแชมป์คอนสตรัคเตอร์ที่ได้รับมอบอำนาจ หน่วยงานกำกับดูแลได้กำหนดกรอบการทำงานคร่าวๆ ไว้แล้วสำหรับสิ่งที่ตั้งใจจะทำหรือไม่?

การจำกัดต้นทุนที่ประกาศในเท็กซัสต้องเผชิญกับการทดสอบกรดในเท็กซัสเมื่อสามปีก่อน ทีมที่ส่งผลงานเข้ามาในช่วงฤดูใบไม้ผลินี้ กระบวนการทั้งหมดถูกดึงออกมาแทนที่จะต้องจับฉลากอย่างรวดเร็ว

ทว่าแบบอย่างที่กำหนดไว้ที่นี่จะมีความหมายที่ยั่งยืน สุดสัปดาห์นี้สามารถเห็นคำแปลก ๆ ในป่าตะวันตก Mohammed Ben Sulayem สามารถพิสูจน์นายอำเภอที่มีประสิทธิภาพได้หรือไม่? แน่นอนว่างานที่ยากกว่านั้นคือการทำให้ทุกคนมีความสุข