Lewis Hamilton ยอมรับว่าการสิ้นสุดของ GP อิตาลีในวันอาทิตย์ได้นำความทรงจำของผู้ตัดสินตำแหน่งอาบูดาบีของเขากับ Max Verstappen กลับมาพร้อมกับคนขับ Mercedes ในโอกาสนี้เห็นด้วยกับแอปพลิเคชัน Safety Car

2022 Italian GP นั้นคล้ายกับ 2021 Abu Dhabi GP เนื่องจากมี Safety Car ที่ถูกเรียกโดยเหลือเวลาอีกไม่กี่รอบ

อย่างไรก็ตาม ที่ Monza การแข่งขันจบลงหลังรถ Safety Car โดย Max Verstappen เอาชนะ Charles Leclerc ในขณะที่อยู่ในอาบูดาบี การแข่งขันเริ่มต้นใหม่อย่างไม่ถูกต้องโดยเหลืออีก 1 รอบ

Verstappen จะแซงหน้าแฮมิลตันบนยางรุ่นเก่าในรอบสุดท้ายโดยอ้างว่าเป็นแชมป์โลกที่น่าทึ่ง

โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

Max Verstappen ผ่าน Lewis Hamilton ในรอบสุดท้ายในอาบูดาบีเพื่อคว้าแชมป์ 2021 F1!

แฮมิลตันที่จบอันดับที่ห้าเมื่อวันอาทิตย์บอก ท้องฟ้าในอิตาลี ว่าเขาคงจะ “ชอบที่จะสู้กับคนที่อยู่ข้างหลังฉัน” ถ้ามีโอกาสได้เริ่มต้นใหม่ แต่บอกว่าในที่สุดเขาก็เห็นด้วยกับการจบการแข่งขันเมื่อปีที่แล้ว

“มันนำความทรงจำกลับมาเสมอ” แฮมิลตันกล่าว “นั่นคือกฎที่มันควรจะเป็นใช่มั้ย?

โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

Karun Chandhok จาก Sky F1 อธิบายว่าเหตุใด Italian Grand Prix จึงจบลงที่ Safety Car และตัวเลือกต่างๆ ที่มีให้สำหรับ FIA ในสถานการณ์เช่นนี้

“มีเพียงครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ของกีฬาที่พวกเขาไม่ได้ทำกฎแบบนั้นในวันนี้และนั่นคือสิ่งที่มันเปลี่ยนผลการแข่งขัน แต่มันคือสิ่งที่มันเป็น”

Michael Masi ซึ่งออกจาก FIA ของ Formula 1 ไปแล้ว ไม่ได้ปล่อยให้รถบางคันออกจากสนามในอาบูดาบีเมื่อปีที่แล้ว โดยการแข่งขันได้เริ่มต้นใหม่เร็วกว่าที่ควรจะเป็น โดยเปิดประตูทิ้งไว้ให้ Verstappen

ในขณะที่ทั้ง Red Bull และ Ferrari กล่าวว่าพวกเขาต้องการเริ่มการแข่งขันในวันอาทิตย์ใหม่ Niels Wittich ผู้อำนวยการการแข่งขันของ FIA ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวแทนของ Masi ได้ใช้กฎอย่างถูกต้อง

“ฉันคิดว่าคราวนี้พวกเขาทำตามกฎ” หัวหน้าทีม Mercedes Toto Wolff กล่าว สกายสปอร์ต F1. “บางทีพวกเขาอาจจะทำรอบเร็วกว่านี้ และพวกเขายอมรับการสิ้นสุดการแข่งขันภายใต้ Safety Car

“มันต้องแบบนี้สิ”

เกิดอะไรขึ้นที่มอนซ่าและทำไมแฟน ๆ ถึงถูกปฏิเสธตอนจบ

Verstappen กำลังแล่นไปสู่ชัยชนะที่ห้าของเขาติดต่อกัน – 16 วินาทีก่อน Charles Leclerc สองหยุด – เมื่อ Daniel Ricciardo หยุดพักใน McLaren ของเขาในรอบที่ 47 จาก 53 หยุดรถของเขาระหว่าง Lesmos

ขณะที่ธงเหลืองโบกสะบัดทันที ก็เกิดความล่าช้าเล็กน้อยก่อนจะส่งสัญญาณถึงช่วงเวลารถปลอดภัย

โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

Mattia Binotto หัวหน้าทีมเฟอร์รารีไม่พอใจกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ Safety Car ของ FIA ในขั้นตอนสุดท้ายของการแข่งขัน

ถึงกระนั้น Verstappen และ Leclerc ก็เดินตามคู่แข่งหลายคนในพิทบนตักต่อไป โดยสวมยางแบบอ่อนพอดี เนื่องจากทีมต่างๆ คาดว่าการแข่งขันจะเริ่มต้นขึ้นอีกครั้งในเร็วๆ นี้เพื่อจบการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่

อย่างไรก็ตาม เวลาอันมีค่าเสียเวลาอันมีค่าเมื่อรถ Safety Car ออกมาข้างหน้ารถของ George Russell ในลำดับที่สาม ไม่ใช่ Verstappen ตอนแรกมันไม่ได้ปล่อยรัสเซลและรถยนต์ 11 คันระหว่างเขากับผู้นำ

เมอร์เซเดสบอกรัสเซลให้แซงรถเซฟตี้คาร์ แม้ว่าคนขับชาวอังกฤษจะงดเว้น โดยไม่มีไฟเขียวแสดงขึ้นเพื่อให้เขามั่นใจที่จะทำเช่นนั้น

อุปสรรคอีกประการหนึ่งคือข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถของ Riccardo ได้ และคนเก็บเชอร์รี่ก็เริ่มเก็บรถได้เมื่อเหลือเวลาอีกสามรอบ

ไม่นานหลังจากนั้น รัสเซลล์และรถคันอื่นๆ ก็ได้รับอนุญาตให้ผ่าน Safety Car ไปได้ แต่ Verstappen ไปถึงตำแหน่งที่เขาต้องการที่ด้านหน้าของคิวรถนิรภัยเมื่อสิ้นสุดรอบที่ 51 จาก 53 เท่านั้น

โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น

Christian Horner ยอมรับว่าพวกเขาต้องการให้ Max Verstappen ชนะการแข่งขันภายใต้กฎกติกาการแข่งขันปกติ มากกว่าที่จะอยู่หลังรถ Safety Car

” ณ จุดนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าจะไม่มีเวลาเพียงพอสำหรับรถทุกคันที่จะวนกลับ เข้าร่วมรถไฟ แล้วปล่อยรถที่ปิดโค้งเพื่อจบการแข่งขันภายใต้เงื่อนไขธงเขียว” การุนจาก Sky Sports F1 กล่าว จันทก.

Verstappen และ Leclerc แยกจากกันโดยรถสองคันที่ต่อรอบ – Yuki Tsunoda และ Valtteri Bottas – ในรอบสุดท้ายเมื่อ Monegasque ได้รับการบอกกล่าวก่อนรอบสุดท้ายว่านี่คือวิธีที่มันจะจบ

เสียงร้องของ Leclerc ดังขึ้นว่า “มาเลย เส้นทางนี้ชัดเจน” และเสียงโห่ร้องจากแฟนๆ Verstappen ก็โห่ร้องบนแท่นเช่นกัน

คำอธิบายของ FIA และมันจะจบลงอย่างไร

Ted Kravitz ของ Sky Sports F1 เปิดเผยคำอธิบายจาก FIA หลังจากนั้น

“พวกเขาบอกว่าเจ้าหน้าที่ไม่สามารถผลักดันได้ พวกเขาหวังว่าจะได้รถเร็วกว่านี้ แต่การทำเช่นนั้นทั้งหมดต้องใช้เวลา” เขากล่าว

“พวกเขายังกล่าวอีกว่า สิ่งสำคัญคือต้องจัดรถให้รวมกันเพื่อให้พื้นที่ของเจ้าหน้าที่สามารถกู้รถของ Ricciardo ได้

“หากมีคำถาม เกี่ยวกับรอบที่ 50 ที่เสียไป เหตุใดรัสเซลไม่แสดงไฟเขียวก่อนหน้านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทีม Mercedes ของเขาบอกว่าพวกเขาคิดว่าเขาสามารถผ่านไปได้”

Chandhok เห็นด้วยว่า “ตามขั้นตอน Race Director ทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว… พวกเขาปฏิบัติตามกฎ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้” – แต่มีสถานการณ์ทางเลือกอื่นที่จะทำให้จบการแข่งขันได้ดีขึ้น

“มุมมองส่วนตัวของฉันคือในแง่ของสิ่งที่เกิดขึ้นในอาบูดาบี ถ้าเรามีเหตุการณ์ในช่วงห้ารอบสุดท้าย มันจะกลายเป็นธงสีแดงโดยอัตโนมัติเมื่อยืนขึ้น” เขากล่าว “ผมคิดว่าสำหรับพวกเราทุกคน มันเป็นการจบสกอร์ที่ไม่ค่อยดีนัก”

เท็ดสรุปว่า: “เรซไดเร็กเตอร์เล่นได้อย่างมั่นคงหรือไม่ ใช่ เขาน่าจะเร็วกว่านี้ได้ไหม ใช่

“แต่มันเป็นผลลัพธ์ที่ยุติธรรมในแบบที่อาบูดาบีไม่ใช่ใช่หรือไม่ ใช่”