Formula 1 cost cap Q&A: สิ่งที่ Red Bull ถูกกล่าวหา อะไรต่อไป และ FIA จะลงโทษทีมได้อย่างไร
FIA ยืนยันความผิดที่จำกัดต้นทุนของ Red Bull แต่ไม่สามารถให้รายละเอียดเกี่ยวกับความรุนแรง การลงโทษ หรือกรอบเวลาได้ ทำให้ Formula 1 อยู่ในบริเวณขอบรก ขณะที่เรารอว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไปสำหรับผู้นำตำแหน่งของกีฬา
เมื่อ FIA ครุ่นคิดถึงบทลงโทษ Red Bull ปกป้องคดีของพวกเขา และทีมคู่แข่งที่โกรธจัด นี่คือตำนาน F1 ที่พร้อมจะดำเนินต่อไป – และ สกายสปอร์ต คุณได้ครอบคลุมคำตอบของคำถามสำคัญ…
Red Bull ถูกตัดสินว่ามีความผิดอย่างไร?
หลังจากการเก็งกำไรหลายสัปดาห์ FIA ได้ตัดสินเมื่อวันจันทร์ว่า Red Bull มีความผิดในการละเมิด ‘เล็กน้อย’ ของต้นทุนสูงสุดของ F1 ซึ่งเปิดตัวในปี 2021 เพื่อยกระดับสนามเด็กเล่นและจำกัดทีมให้ใช้เงินสูงสุด 145 ล้านดอลลาร์ต่อปี
คำว่า ‘ผู้เยาว์’ หมายถึงทีมก้าวข้ามขีดจำกัดของปีที่แล้วไปไม่ถึงห้าเปอร์เซ็นต์ ($7.25m)
แอสตัน มาร์ติน ซึ่งก่อนหน้านี้มีข่าวลือว่าใช้จ่ายเกินจริง ได้กระทำการละเมิด ‘ขั้นตอน’ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการกรอกแบบฟอร์มอย่างไม่ถูกต้อง เช่นเดียวกับวิลเลียมส์เมื่อต้นปีนี้
อีกเจ็ดทีมออกใบรับรองการปฏิบัติตาม
โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
Martin Brundle พูดถึงระบบจำกัดต้นทุนหลังจากที่มีการประกาศว่า Red Bull ก้าวเกินขีดจำกัดปี 2021 ไปไม่ถึงห้าเปอร์เซ็นต์
กระทิงแดงถูกกล่าวหาว่าใช้จ่ายเกินตัวไปเท่าไหร่?
FIA ไม่ได้เปิดเผยว่า Red Bull เกินงบประมาณสูงสุดเท่าใด ในทางทฤษฎี มันอาจเป็นเรื่องของพันหรือสูงถึง $7.25m นั้น
มีรายงานว่า Red Bull ไม่เกินขีดจำกัดมากกว่า 2 ล้านเหรียญ ซึ่งน้อยกว่าทีมคู่แข่งที่แนะนำให้กลับมาที่ Singapore GP นั่นเป็นการเก็งกำไรทั้งหมดจนกว่า FIA จะเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม
การลงโทษจะเป็นอย่างไร?
เช่นเดียวกับรูปด้านบน การลงโทษเป็นรายละเอียดสำคัญอีกประการหนึ่งที่เราไม่รู้
แต่เรารู้ดีว่าบทลงโทษเป็นอย่างไร สามารถ เป็น.
มันขึ้นอยู่กับว่าทีม F1 ใช้จ่ายไปมากเพียงใด แต่ $7m เป็นเงินก้อนโตแม้แต่กับทีมที่ใหญ่กว่า ในขณะที่แม้แต่ $2m ก็เพียงพอสำหรับการอัพเกรดที่สำคัญและอาจใช้เวลาถึงสิบวินาที
ผลที่อาจตามมาสำหรับการละเมิด ‘เล็กน้อย’ คือบทลงโทษทางการเงินและ/หรือการลงโทษทางกีฬาเล็กน้อย และมีดังนี้:
- ค่าปรับเป็นจำนวนแล้วแต่กรณี
- ประณามสาธารณะ
- หักคะแนนแชมป์คอนสตรัคเตอร์ที่ได้รับ [for 2021 in this instance]
- หักคะแนน Drivers’ Championship ที่ได้รับ
- การระงับการแข่งขันตั้งแต่หนึ่งช่วงขึ้นไป
- ข้อจำกัดความสามารถในการดำเนินการตามหลักอากาศพลศาสตร์หรือการทดสอบอื่นๆ และ/หรือลดเพดานต้นทุน
FIA กล่าวว่า “ขณะนี้กำลังกำหนดแนวทางการดำเนินการที่เหมาะสม” และตัวเลือกแรกที่เป็นไปได้คือ ‘ข้อตกลงการละเมิดที่ยอมรับได้’ ระหว่าง Red Bull และแผงต้นทุน
หากไม่เห็นด้วย ก็ขึ้นอยู่กับคณะกรรมการซึ่งประกอบด้วยผู้พิพากษาอิสระระหว่าง 6 ถึง 12 คนที่จะตัดสินลงโทษ
โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
ในคุณสมบัติที่เสร็จสมบูรณ์ก่อนที่ Red Bull จะได้รับการยืนยันการละเมิดต้นทุนสูงสุด Karun Chandhok ของ Sky Sports F1 มองว่า FIA สามารถตำรวจได้อย่างมีประสิทธิภาพได้อย่างไร
ดังนั้นชื่อ 2021 ของ Verstappen จึงมีข้อสงสัย?
ไม่น่าเป็นไปได้อย่างเหลือเชื่อ ในขณะที่การหักคะแนนแชมป์เป็นหนึ่งในบทลงโทษที่ระบุไว้ข้างต้น – และความได้เปรียบที่ขัดแย้งกันอยู่แล้วของ Max Verstappen เพียงแปดแต้มเหนือ Lewis Hamilton เมื่อปีที่แล้วหมายความว่าการลงโทษที่มีความหมายจะทำให้ตำแหน่งของเขาตกอยู่ในความเสี่ยง – การลงโทษนั้นอยู่บนโต๊ะจริง ๆ ถ้า Red Bull ได้กระทำการฝ่าฝืน ‘วัสดุ’ ซึ่งเกินกว่าร้อยละห้าในขณะที่คู่แข่งต้องสงสัย
สำหรับความผิดเล็กๆ น้อยๆ การปรับหรือการประณามในที่สาธารณะได้รับการพิจารณาแล้ว แม้ว่าการจำกัดการทดสอบหรือการลดขีดจำกัดในอนาคตอาจมีผลที่ตามมาที่สำคัญกว่านั้น
Red Bull ตอบสนองอย่างไร?
Red Bull ได้ประท้วงความไร้เดียงสาของพวกเขาอย่างแข็งขันในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาและยังคงดำเนินต่อไปหลังจากคำตัดสินของ FIA
ทีมงานกล่าวว่าพวกเขาสังเกตเห็นสิ่งที่ค้นพบ “ด้วยความประหลาดใจและผิดหวัง” โดยยืนยันว่าพวกเขาได้ปฏิบัติตาม
“การส่งในปี 2021 ของเราต่ำกว่าขีดจำกัดต้นทุนสูงสุด ดังนั้นเราจึงต้องตรวจสอบการค้นพบของ FIA อย่างรอบคอบ เนื่องจากเรายังเชื่อว่าค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องนั้นต่ำกว่าขีดจำกัดต้นทุนในปี 2021” พวกเขากล่าวเสริม
ตัวเลือกของพวกเขาคืออะไร? พวกเขาสามารถแข่งขัน?
การย้ายครั้งแรกของ Red Bull คือการไตร่ตรองถึงข้อตกลงการละเมิดที่ยอมรับ แม้ว่านั่นจะหมายถึงการลงโทษที่รุนแรงกว่าและไม่สามารถอุทธรณ์ได้ แต่ก็จะต้องยอมรับการกระทำผิดจากทีมด้วย
จุดยืนของพวกเขาจนถึงขณะนี้ได้บอกเป็นนัยว่าพวกเขาไม่เต็มใจที่จะทำอย่างนั้น
“แม้จะมีการคาดเดาและตำแหน่งของผู้อื่น แต่แน่นอนว่ายังมีกระบวนการภายใต้ข้อบังคับของ FIA ซึ่งเราจะปฏิบัติตามด้วยความเคารพในขณะที่เราพิจารณาตัวเลือกทั้งหมดที่มีให้เรา” ทีมในคืนวันจันทร์กล่าว
หาก Red Bull ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าหมายเลขของพวกเขาถูกต้อง ห้ามทำข้อตกลงการละเมิดที่ยอมรับ และได้รับการลงโทษโดยแผงต้นทุน พวกเขาสามารถยื่นอุทธรณ์ต่อศาลอุทธรณ์ระหว่างประเทศของ FIA หากไม่สำเร็จ พวกเขาสามารถขยายผลไปไกลกว่านั้นได้
การลงโทษจะถูกเปิดเผยเมื่อไหร่?
เป็นเวลากว่า 300 วันแล้วตั้งแต่การตัดสินแชมป์ของฤดูกาลที่แล้ว และย้อนกลับไปในเดือนมีนาคมเมื่อมีการส่งตัวเลขเหล่านี้เป็นครั้งแรก ดังนั้น FIA จึงมีแนวโน้มที่จะต้องการให้สิ่งนี้ตัดสินโดยเร็วที่สุด
อย่างไรก็ตาม ความเร็วของความละเอียดอาจขึ้นอยู่กับว่า Red Bull ต่อสู้อย่างหนักแค่ไหน
หากมีข้อตกลงการละเมิดที่ยอมรับก็สามารถทำได้อย่างรวดเร็วและจะไม่มีการอุทธรณ์ ถ้าไม่เช่นนั้นอาจลากต่อไป
มีผลอย่างไรต่ออนาคต?
นี่เป็นช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่สำหรับ FIA เนื่องจากดูเหมือนว่าจะวางกฎหมายเกี่ยวกับขีดจำกัดต้นทุนใหม่
หาก Red Bull ยังคงถูกตัดสินว่ามีความผิดแต่ได้รับโทษเพียงเล็กน้อย ทีมคู่แข่งก็มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในอ้อมแขนและความสมบูรณ์ของงบประมาณสูงสุดในปีต่อๆ ไปก็ตกอยู่ในความเสี่ยง
โปรดใช้เบราว์เซอร์ Chrome สำหรับเครื่องเล่นวิดีโอที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
Christian Horner หัวหน้า Red Bull กล่าวว่าเขา ‘ไม่รู้’ ถึงการละเมิดงบประมาณ F1 ใด ๆ ในช่วงฤดูกาล 2021 Toto Wolff เจ้านายของ Mercedes อธิบายว่าเป็นปัญหา ‘เฮฟวี่เวท’
หาก Red Bull ต่อสู้คดีของพวกเขาและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง สิ่งนี้จะทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการค้นพบของขีดจำกัดต้นทุน
Martin Brundle ผู้รอบรู้ของ Sky Sports F1 กล่าวว่า “ฉันคิดว่ามันเป็นระบบพื้นฐานที่ดี ในช่วงแรก และเป็นรากฐานที่สำคัญว่าทำไม Formula 1 ถึงแข็งแกร่งมากในขณะนี้
“การหยุดทีมที่ใช้จ่ายเงินไปสองและสามร้อยล้านสำเร็จแล้ว แต่ตอนนี้ เราต้องกระชับสองสามล้านสุดท้ายเพื่อให้มันยุติธรรม”
จำเป็นต้องเปลี่ยนช่วงการใช้จ่ายเกินห้าเปอร์เซ็นต์หรือไม่?
มีการเรียกร้องจากหลาย ๆ คนใน F1 ให้เปลี่ยนแปลงการใช้จ่ายเกินห้าเปอร์เซ็นต์ ซึ่งดังที่ได้กล่าวมาแล้วอาจทำให้บทลงโทษอยู่ในวงเล็บเดียวกันหากมีการใช้จ่ายเกินจำนวนหลายพันและสูงกว่า 7 ล้านเหรียญสหรัฐ
บางคนแนะนำว่าสิ่งนี้เป็นการผ่อนปรนสำหรับทีมที่ใช้เงินเกินจำนวน ทำให้พวกเขา ‘มีความผิดเพียงครึ่งเดียว’
“สิ่งที่ดูเหมือนบ้ามากสำหรับฉันคือการละเมิดเล็กน้อยสามารถใช้จ่ายเกินขีดจำกัดต้นทุนได้ถึงห้าเปอร์เซ็นต์” บรันเดิลกล่าวเสริม “นั่นคือ 7 ล้านเหรียญสหรัฐ และเรารู้ว่านั่นเป็นการอัพเกรดครั้งใหญ่สำหรับรถยนต์ อาจเป็น B-spec สำหรับบางทีม
“นั่นต้องกระชับขึ้นสำหรับผู้เริ่มต้นเพราะอะไรคือจุดที่มี $ 145m แล้วมีตัวแปรห้าเปอร์เซ็นต์นี้?
“ต้องทำให้ชัดเจนว่าคุณยึดติดกับต้นทุนสูงสุดหรือต่ำกว่านั้นไม่เช่นนั้นมันจะเจ็บ”